滴滴网约车对于大家来说并不陌生，在实际生活中很多人都使用过，而且很多人还以开网约车进行赚钱，不过从事网约车职业时车费抽成一直是很多车主的痛点，在4月22日滴滴网约车执行总裁陈熙实名回应了这个问题。

滴滴网约车抽成 平均抽成19%仍亏2%

关于滴滴网约车抽成 平均抽成19%仍亏2%的问题，滴滴首次披露网约车抽成，平均抽成19%，最终平台会倒亏2%！，是滴滴出行，鸭寮街了解到这样的消息和新闻。

在回应中滴滴网约车在2018年第四季度的平均抽成为19%，还有就是抽成高于25%和低于15%的各占20%，虽然存在订单有25%抽成的情况，也不是大家认为的所有订单都是25%，这种情况的出现可能是司机账单显示不够清晰导致的，滴滴针对这个问题在进行改进。

需要注意的是滴滴出现抽成不一样的原因受几个方面的影响，比如所在的城市、订单是否拼车、订单距离的长短、时间长短等，不过乘客支付的感谢红包等几种费用是全部给司机的，滴滴不会参与抽成。

其实，在滴滴收取19%的抽成中，平台会拿出约7%返给司机作为奖励，比如为了让司机在上下班出行高峰时期接单，需要用补贴的政策进行激励；平台本身的业务运营约占10%，这里的运营包括滴滴客服、线下运营、安全保障、技术研发等，不过滴滴在未来尽量降低这部分费用。

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还有就是纳税、在线支付手续费等约占4%，其中大部分为纳税，通过以上就可以看出滴滴运营支出的费用已经超过了抽成的费用，这也是滴滴一直亏损的原因，据报道，滴滴的亏损需要从之前的融资中拿出一部分进行弥补。

滴滴的这种长期亏损对企业的发展是非常不利，此前，有媒体报道滴滴在2018年亏损了109亿元，在2017年滴滴才亏损了25亿元，正是2018年的巨额亏损让滴滴陷入了经营困难，不过在2019年年初滴滴进行了比较大规模的组织升级，优化了2000个工作岗位，并且尽量的缩减开支，提升公司可持续发展的能力。

在回复中滴滴还表示网约车亏损是整个行业普遍的现象，不过滴滴亏损不能完全归咎于网约车没有盈利，现在滴滴还涉足一些新的业务，这些业务正处于投入期，这个增加了滴滴整体亏损的压力。

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现在滴滴占据国内90%的网约车市场，而且在发生安全事故后被进行了整改，清理了很多不符合平台规定的车，而且滴滴顺风车业务自下线后一直没有上线，这也导致了滴滴订单量的减少，而且顺风车带来的利润还是非常可观的。

对于滴滴来说现在最紧迫的事情应该是在乘客、司机、平台之间找到一个互利共赢点，现在很多人打滴滴网约车会花费很长时间，主要是因为从事这个行业的人少了，而且现在上岗还要取得相应的证书，不过网约车还属于一个年轻的行业，在未来还有很大的发展空间。

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此次，滴滴网约车抽成的回复是在滴滴刚上线的“有问必答”沟通平台上给出的，这个平台在4月22日上线试运营。以后公众有关心的问题都可以到平台上进行提问，平台都会给出答复。

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