顶尖高性能电动轿跑，奥迪e-tron gt

关于顶尖高性能电动轿跑，奥迪e-tron gt的问题，奥迪家族的顶级纯电动性能车，奥迪e-tron gt来袭，是奥迪，鸭寮街了解到这样的消息和新闻。

奥迪是一个来自德国的汽车制造厂商，奥迪在国内属于一线豪华品牌，奥迪旗下的车型也受到了很多国内消费者的喜爱。

在各大车企都加速电动化转型的今天，奥迪也没有落后，在2021年2月，奥迪正式推出了旗下的纯电动轿跑车，它就是e-tron gt。

e-tron gt与保时捷taycan其实是姊妹车型，这两款车都是基于j1纯电动平台打造的，并且这两款车的外观也是非常相似的，但是e-tron gt与taycan有很多不同之处。

下面就来带大家了解一下e-tron gt。

奥迪e-tron GT体现了奥迪电动车的全新家族设计语言，特点是注重车身的比例，例如长轴距，宽轮距，大车轮和扁平的车身。优秀的外观设计首先要符合电动车自身特点，要有先进的空气动力学特性，奥迪e-tron GT风阻系数仅为0.24Cd。

传承奥迪家族标志性的六角形“大嘴”前脸，上半部分是封闭设计，下包围则是主动式可开闭格栅，支持在需要的时候为前制动系统提供散热气流。

车身宽大扁平，视觉效果相当贴地，同时车身侧面在前后轮眉上都增加了一道突出的腰线， 显得富有力量感，同时也彰显电动quattro的独特动力系统的四驱性能特点。

为了减轻重量，车身采用钢铝混合结构，四门两盖等外饰件都由铝合金制成，电池的外壳也是由铝合金材料制成，而在成员舱的A柱、B柱以及承载式车身下方的主要结构件都采用了超高强度的热成型钢，保证安全性。

动力方面，e-tron GT前部电动机输出175kW（238Ps），后部电动机输出320kW（435Ps）。两种电动机都为极端的驾驶情况保留了储备，所以它们的单个输出总和大大超过动力系统标称的总输出350kW（476Ps）。

在boost mode (增压模式)下，经过launch control（弹射起步）后能持续输出最高达390kW (530Ps) 的功率。系统总扭矩为630N·m，在boost mode (增压模式)下为640N·m。

RS e-tron GT的前电动机输出175kW（238Ps），而后电动机则输出335kW（456Ps），总输出功率为440kW（598Ps），总扭矩为830N·m。在增压模式下，输出会短暂增加到475kW（646Ps）。

拥有如此强大的动力和流畅的外观设计，奥迪e-tron gt上市后一定会受到不少奥迪车迷的喜爱。

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