受日本地震影响，丰田汽车宣布在日半数生产线停产，对于这个问题大家都是比较关注的，目前来看，全球汽车芯片短缺也越来越严重，具体一起来了解一下吧。

丰田汽车宣布停产半数生产线 日本地震加剧全球汽车芯片短缺潮

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日本上周六强震的影响还在延续，丰田汽车周二表示，受到日本东北部地震影响，位于日本的14条生产线将暂停生产，部分丰田供应商受到此次地震影响。

据悉，丰田汽车在日本共有15家整车工厂、28条生产线。涉及停产的生产线分布在日本国内9家工厂，最早的工厂将于2月17日开始停产，最长停产期为4天，丰田在日本的一半生产线短期受到地震波及。

2月13日，日本福岛县近海发生7.3级强震。据日本气象厅公布，本次地震或为2011年“3·11”大地震的余震。据悉，日本暂停了东北地区多个火力发电机组的工作，并造成了超过90万户居民的停电，上越、北陆、东海道新干线的部分区间也停止运营。

在此次地震影响下，福岛县和宫城县受灾严重，多家企业受强震影响停工停产。据报道，部分汽车零部件制造商供应陷入停滞，波及整车生产，丰田雷克萨斯等多款生产线运转受到影响。

因受地震影响，日本汽车产业自2011年起大规模往海外转移，其中，日本汽车零部件企业扎堆入华，日本贸易振兴机构与江苏丹阳市因此共同启动了以“日本中小企业汽车零部件集群”为主的丹阳日本汽车零部件工业园。

近年来，丰田等日系整车企业也加快在海外投资的步伐。目前，丰田在华整车产能逾百万辆，绝大多数零部件已在华实现本土化生产，包括混合动力总成等核心零部件。

值得注意的是，尽管汽车芯片主要供应商瑞萨电子工厂即将重新生产，但要恢复全部产能还需要一周时间，这也意味着短期内全球汽车芯片短缺潮还会加剧。

总的来说，丰田在全球缺芯潮中受到的影响相对较小。丰田在上周公布的财报中披露，虽然日产、本田等汽车制造商因缺芯而减产，但丰田拥有多达四个月的芯片库存，汽车缺芯问题尚未拖累丰田汽车生产。

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