曾几何时，新能源汽车在车市中长期处于边缘地位。然而，随着这些年新能源概念的普及，新能源汽车尤其是电动汽车的销量猛增，并迅速在车市扎根。

　　加之国家多项政策扶持，新能源汽车正逐渐挤占燃油车市场。可以说，目前的纯燃油车已经敲响了丧钟。

　　电动汽车的发展

　　事实上，电动汽车早在 19 世纪初就出现了。1834年，美国一位名叫托马斯·达文波特的工人制造了一辆电动汽车。

　　虽然这辆电动车不能充电，但它是电动车的基础。世界上第一辆汽车的诞生要等到1886年。因此，电动汽车的历史其实比汽车要高得多。

　　那么为什么电动汽车没有发展起来呢?

　　主要是充电问题。

　　电动汽车以电为能源，电是一种运动的电子，不能以固体或液体的形式存在。电动车没电就得充电，但没车的时候应该去哪里充电呢?

　　事实上，电动汽车的这个问题直到现在仍然存在。你可以问问买过电动车的朋友，问他们如果全世界的充电桩数量减少一半，他们会不会选择电动车。

　　相比之下，燃油要方便得多。不管是汽油还是柴油，都只是一堆液体，放在那里就好了。当汽车没油时，只需要取一堆油加进去，比电动车方便快捷得多。

　　因此，电动汽车要普及，就会陷入先有鸡还是先有蛋的问题。没有足够的电桩很难普及电动汽车，但是没有足够的电桩很难普及电动汽车。如果没有政府的政策支持，电动汽车的普及是不可想象的。

　　电动汽车的优势

　　即便电动汽车普及困难重重，但击败汽油车已是大势所趋。

　　因为内部气体的效率很低，只有45%左右。相比之下，电机的效率要高得多，达到95%。

　　也就是说，燃油车一半以上的能源被浪费了，而电动车浪费的能源只有一小部分。

　　在能源使用成本方面，电动汽车的优势远高于汽油车​​。

　　目前，电动汽车还没有与燃油车形成较量的原因是电动车技术不成熟，车辆本身成本高于燃油车，比燃油车更容易出现故障车辆。

　　此外，还有电动汽车充电的问题。由于充电时间较长，电动车远不如燃油车能满油运行方便。

　　但技术是可以突破的，随着电动汽车的进一步普及，诉求问题是可以解决的。

　　其实，如果我们回想5年前的电动车，再想想现在的电动车，就会发现电动车的发展是相当快的。如果我们回到 10 年，甚至 20 年，就能体会到电动汽车的惊人进步。

　　当然，也有人说电动汽车的电是煤炭发电，而煤炭发电的效率不高，只有40%左右，所以电动汽车实际上并不是“新能源汽车”。

　　这其实和各国的产业结构有关。随着科技的进步，火电终将被淘汰。从目前太阳能和风能的发展趋势来看，这个时间可能不会超过20年。