热车是一种古老的习惯。很多有10到20年驾驶经验的司机都会有热车的习惯或过热的行为。

　　但是随着现在涡轮增压车的普及，热车里的司机越来越少，好像涡轮增压车不需要再重新加热似的。那么，带T的车在行驶前需要预热吗?

　　化油器的缺陷

　　其实这个问题的答案是不一样的。暖车确实是个好习惯，但是不暖车对车子的负面影响微乎其微。首先，热车的习惯源于一种不成熟的技术——化油器。

　　20多岁的老司机对这个东西肯定不陌生。那个时代的芯片和电子技术还很不发达，最稳定好用的汽车零部件往往是机械结构。因此，化油器是从汽车诞生之日起就已经被人类使用了100多年的东西。

　　化油器的原理是利用伯努利定律将汽油“撞”成小珠，然后与空气混合，从而实现燃料的气化和燃烧。这东西成本低，结构简单，坚固耐用，但它也有一个缺陷，就是先放油后气化。

　　这个缺陷在常温常压下不是很明显，但是当温度下降时，汽油的流动性会降低，化油器就更难将汽油“撞”成小珠子了。

　　如果汽油没有充分汽化，燃烧不完全，汽车的动力就会降低，甚至排气管还会冒黑烟。

　　新时代的电喷

　　当然，热车的原因和好处有很多，但发动机和汽油温度低导致化油器效率低下是主要原因。所以，那个时代的老司机都会先给车预热，等汽车发动机的温度升高到最佳工作温度再发动汽车。

　　但现在时代变了。随着电子技术的发展，电喷取代了化油器这个人类使用了100年的“老家伙”。

　　简而言之，在使用电喷的汽车中，几乎没有因温度问题导致汽油和发动机没有完全气化的情况。

　　电喷高效精准，还能控制喷油量。除了比化油器结构更复杂、价格更贵、耐用性较差外，各方面性能都由化油器碾压。

　　虽然涡轮增压是一项新技术，但它自然不会使用旧化油器，因此无需因为温度问题而对汽车进行预热。

　　所以现在绝大多数司机认为一辆带有 T 的汽车不需要预热，除非它有化油器。但是化油器还是用T，至少这种车市面上看不到。

　　不过也有老司机提出相反的意见，认为有T的车还是需要暖车的，因为暖车不仅仅是为了让汽车的发动机温度提高到最佳状态，还可以润滑变速箱。

　　润滑变速箱热车

　　因为长时间不使用汽车，变速箱内的​​润滑油会流到变速箱底部。从而导致变速箱内的​​齿轮组不能得到很好的润滑，强行使用会加速齿轮组的磨损。

　　很多司机把车停了很久，再启动的时候，换档的时候感觉车“生涩”，这就是原因。通过暖车，变速箱内的​​润滑油可以充分流动并重新覆盖齿轮组，可以最大限度地减少齿轮组的磨损。

　　此时，车有没有T都是一样的。但值得注意的是，用于此目的的热车不能加热到位，因为只有发动机在车不动时才会转动，所以润滑变速箱齿轮组的热车要慢慢启动汽车，然后逐渐让汽车的各个部分活跃起来。