2022年7月5日，“京津冀氢能示范”北京首批氢燃料重卡投产仪式在国家氢能示范区大兴区举行。北京市有关委办局有关领导，大兴区政府有关领导，北京建工集团、福田汽车等企业代表，以及数十家全国媒体共同见证了投产仪式。大兴区委副书记石银峰，北京建工集团党委副书记、董事、总经理常永春，福田汽车党委书记、董事长常锐出席活动。

　　“双碳”背景下，能源转型已成为必然趋势，“氢”装机背后责任重大。作为北京的国有企业，福田汽车与北京市路桥建材集团共同交出了这份绿色答卷，内容涵盖加氢、用氢、氢燃料电池汽车等领域的规模化应用。充分体现了首都支持创新型国家和科技强国建设的“北京贡献”。也是北京推动氢能产业在城建物流等场景应用的先行示范。首都的国有企业已经联系在一起，

　　完美传承技术，积淀氢燃料重卡，看“氢”心

　　作为庞大的新能源汽车市场中的“小众”，氢燃料重卡一直以技术难度大、研发周期长着称。只有坚持做难做对的事，才能在商用车新能源的道路上走在前列。少量。

　　作为北京市燃料电池汽车“示范应用联合体”的龙头企业之一，福田汽车早在2006年就加入清华大学承担国家“863计划”，率先完成了积累、示范运营和商业化。氢燃料电池商用车技术。成熟的应用。深厚的技术积累和充分的市场验证，让福田汽车氢燃料重卡在2020年中国国际服务贸易交易会、2021年世界智能网联大会、2022年中国电动汽车100强论坛等展会上大放异彩。

　　此次交付的首批40辆氢燃料重卡完美继承了福田汽车十余年的氢燃料商用车技术积累，其中包括三项行业首创技术：行业最大的6个385L氢钢瓶储氢系统、高集成智能大功率燃料电池、全天候长寿命大功率动力电池控制技术。其中，氢燃料电池来自北京亿华通，这是国内第一家氢能企业。加氢20分钟可达到440公里续航。超低温启动技术，满足全天候应用。在低碳环保方面，智蓝氢燃料重卡环保价值突出。以柴油车百公里油耗55升计算，40辆氢燃料重卡每辆年行驶里程2.5万公里，与柴油车相比将减少二氧化碳排放1487吨，加快实现“双碳”目标。

　　应用场景 技术与价值全面布局 双驱“氢”车熟路

　　用科技打磨产品，用链条打通生态，福田汽车不仅用科技开辟新能源发展路径，更将产业链融入社会大局，构建节能减排以绿色能源为主线的生态系统，创造全部价值。链条的绿色生态，既需要宝贵的资产，也需要绿水青山，人与自然和谐共生的“双碳”之路越来越宽。

　　长期以来，福田汽车在新能源汽车技术方面，并不局限于简单的产品研发、生产和销售，而是坚持以市场需求为导向，以全场景覆盖为导向，大胆提出场景化的思路。 . 商用车定制化、商业化新能源发展主张，逐步实现城市物流、码头配送、城市建设、市政环卫、机场、矿山、港口等七大新能源商用车应用场景布局。 跨越式转型从“驱动”到“技术与价值驱动”，实现了城市物流配送、干支物流、城市运营、封闭场景、和客运场景。此外，福田汽车还率先以开放的姿态联合产业链优质资源，打造“氢能社区”和“氢能朋友圈”，形成涵盖制氢的一整套解决方案、加氢和加氢。完善经验，利用氢燃料电池汽车产业发展集群和良性循环的优势，推动我国能源产业升级和能源结构调整。形成制氢、加氢、加氢的一整套解决方案。完善经验，利用氢燃料电池汽车产业发展集群和良性循环的优势，推动我国能源产业升级和能源结构调整。形成制氢、加氢、加氢的一整套解决方案。完善经验，利用氢燃料电池汽车产业发展集群和良性循环的优势，推动我国能源产业升级和能源结构调整。

　　实现“双碳”目标是一个广泛而深刻的变革，既需要一盘全国性的一盘棋，也需要先行者的领导。福田汽车以其领先的产品技术、技术和价值驱动理念取得了惊人的成绩，不仅向世界展示了属于中国的大国担当，也为商用车行业的“氢”风提供了出色的成绩. 模板。未来，福田汽车将沿着这条道路加速前进，汇聚产业链的磅礴力量，作为国有企业为国家“双碳”战略的实施做出应有的贡献!