明朝著名水利官员宋礼简介，《明史》列传第四十一宋礼，字大本，河南永宁人。下面农商科技小编带你了解一下关于明朝著名水利官员宋礼简介的那些事。

明朝著名水利官员宋礼简介

　　宋礼（1361-1422）字大本，河南永宁人，明朝著名水利官员，侍奉过明朝四个皇帝。

　　洪武年间，历任山西按察司佥事，左迁户部主事。

　　永乐时，担任工部尚书、太子太保。

明朝著名水利官员宋礼简介

　　宋礼，字大本，河南永宁人。

　　洪武中，以国子生擢山西按察司佥事，左迁户部主事。

　　建文初，荐授陕西按察佥事，复坐事左迁刑部员外郎。

　　成祖即位，命署礼部事，以敏练擢礼部侍郎。

　　永乐二年拜工部尚书。

　　尝请给山东屯田牛种，又请犯罪无力准工者徙北京为民，并报可。

　　七年丁母忧，诏留视事。

　　九年命开会通河。

　　会通河者，元至元中，以寿张尹韩仲晖言，自东平安民山凿河至临清，引汶绝济，属之卫河，为转漕道，名曰“会通”。

　　然岸狭水浅，不任重载，故终元世海运为多。

　　明初输饷辽东、北平，亦专用海运。

　　洪武二十四年，河决原武，绝安山湖，会通遂淤。

　　永乐初，建北京，河海兼运。

　　海运险远多失亡，而河运则由江、淮达阳武，发山西、河南丁夫，陆挽百七十里入卫河，历八递运所，民苦其劳。

　　至是济宁州同知潘叔正上言：“旧会通河四百五十余里，淤者乃三之一，浚之便。

　　”于是命礼及刑部侍郎金纯、都督周长往治之。

　　礼以会通之源，必资汶水。

　　乃用汶上老人白英策，筑堽城及戴村坝，横亘五里，遏汶流，使无南入洸而北归海。

　　汇诸泉之水，尽出汶上，至南旺，中分之为二道，南流接徐、沛者十之四，北流达临清者十之六。

　　南旺地势高，决其水，南北皆注，所谓水脊也。

　　因相地置闸，以时蓄泄。

　　自分水北至临清，地降九十尺，置闸十有七，而达于卫；南至沽头，地降百十有六尺，置闸二十有一，而达于淮。

　　凡发山东及徐州、应天、镇江民三十万，蠲租一百一十万石有奇，二十旬而工成。

　　又奏浚沙河入马常泊，以益汶。

　　语详《河渠志》。

　　是年，帝复用工部侍郎张信言，使兴安伯徐亨、工部侍郎蒋廷瓒会金纯，浚祥符鱼王口至中滦下，复旧黄河道，以杀水势，使河不病漕，命礼兼董之。

　　八月还京师，论功第一，受上赏。

　　潘叔正亦赐衣钞。

　　明年，以御史许堪言卫河水患，命礼往经画。

　　礼请自魏家湾开支河二，泄水入土河，复自德州西北开支河一，泄水入旧黄河，使至海丰大沽河入海。

　　帝命俟秋成后为之。

　　礼还言：“海运经历险阻，每岁船辄损败，有漂没者。

　　有司修补，迫于期限，多科敛为民病，而船亦不坚。

　　计海船一艘，用百人而运千石，其费可办河船容二百石者二十，船用十人，可运四千石。

　　以此而论，利病较然。

　　请拨镇江、凤阳、淮安、扬州及兖州粮，合百万石，从河运给北京。

　　其海道则三岁两运。

　　”已而平江伯陈瑄治江、淮间诸河功，亦相继告竣。

　　于是河运大便利，漕粟益多。

　　十三年遂罢海运。

　　初，帝将营北京，命礼取材川蜀。

　　礼伐山通道，奏言：“得大木数株，皆寻丈。

　　一夕，自出谷中抵江上，声如雷，不偃一草。

　　”朝廷以为瑞。

　　及河工成，复以采木入蜀。

　　十六年命治狱江西。

　　明年造番舟。

　　自蜀召还，以老疾免朝参，有奏事令侍郎代。

　　二十年七月卒于官。

　　礼性刚，驭下严急，故易集事，以是亦不为人所亲。

　　卒之日，家无余财。

　　洪熙改元，礼部尚书吕震请予葬祭如制。

　　弘治中，主事王宠始请立祠。

　　诏祀之南旺湖上，以金纯、周长配。

　　隆庆六年赠礼太子太保。

明朝著名水利官员宋礼简介

　　宋礼，字大本，谥康惠公，敕封“宁漕公”，“显应大王”。

　　河南省洛宁县人。

　　生于元朝至正辛丑三月二十五日（1361年3月25日），卒于明永乐壬寅七月乙亥（1422年7月12日）。

　　享春秋六十有二。

　　洪熙元年（1425年）八月二十四日归葬于祖茔（今河南省洛宁县马村西北）。

　　宋礼自幼聪颖悟知，好学有志，精于河渠水利之学。

　　明洪武年间先后为进士、山西按察佥事等职。

　　明永乐称帝后，先后任礼部右侍郎、工部尚书。

　　因治运有功，多次受到皇帝表彰。

　　据《明史·运漕证序》载：“元开会通河，其功未竣，宋康惠踵而行之，开河建闸，南北以通，厥功茂哉。

　　” 为后人所传颂，汶上、梁山一带一直流传着宋礼开河、点泉的动人故事。

　　永乐二十年（1422年），宋礼二次奉命到四川采购木材，积劳成疾病故，卒年62岁。

　　正德七年（1512年），宋礼被尊为河神。

　　为纪念宋礼治水有功，在汶上、南旺建祠和庙并塑神像，供后人每年祭祀。

　　万历元年（1573年），被封为“开河元勋太子太保”，谥号“康惠公”。

　　命嫡孙赴南旺守祠，专管奉祀，并拨给附近湖地10顷，永远管业。

　　宋礼的治运功绩也受到后人的赞颂，清代康熙、乾隆两朝皇帝对宋礼进行追封，对其后代特别抚恤，清朝雍正时，敕封为“宁漕公”，光绪五年（1879年）朝廷追念治河名臣宋礼的题词：“宋尚书圣德神功不居禹下。

　　”刺封显应大王。

　　元代会通河水源，曾采用“遏汶入洸”，即在汶河上凿堽城坝引汶水入洸河，洸水流至济宁，通过会源闸（又称天井闸）分流南北济运。

　　由于济宁地势比南旺约低5米，洸水入运后，水小时难于北流南旺段运道，水源问题没有得到解决。

　　明初建都南京，南北大运河没有受到重视。

　　明成祖永乐皇帝迁都北京以后，为了实现南粮北运走捷径的航线，在元代京杭运河的基础上，首先对山东省境内会通河进行疏浚整治。

　　因为古代开凿运河，大都借助于自然河道，这样可以大大减少工程量，会通河南北走向，是联结海河支流卫河与淮河支流泗河最近的路线。

　　在元朝末年，会通河被黄河决口泛滥的泥沙所淤积，运河中断。

　　如果想恢复这条航线，必须进行疏浚。

　　怎样改造大运河，保证漕运畅通，成为明王朝亟待解决的问题。

　　明永乐九年（公元1411年），根据济宁州同知潘叔正的建议，工部尚书宋礼等人奉命征调民工十六万五千多人，重点放在山东丘陵地带的会通河段（从临清到须城安山），疏浚运河。

　　由于会通河缺乏水源，宋礼深入察看沿运水系、地形，访问群众。

　　在汶上县城东北白家店村，遇见乡官白英。

　　白英虽居乡里，但人品刚正不阿，无视权贵，认为官宦锦衣肉食者多为蠢才，见宋礼“布衣微服”，深入民间调查治运良策，态度虔诚，便把他多年积累的治水通航的想法告诉了宋礼。

　　宋礼听到“借水行舟，引汶济运，挖诸山泉，修水柜”等良策时大喜，遂邀白英参加治运工程，采纳白英的建议，使会通河得到了充足的水源，大大提高了运河的航运能力。

　　在古代，大运河是全国南北的交通干道。

　　为了维持国家的开支和满足统治者骄奢淫逸生活的需要，历代封建统治者每年都要从江南搜括巨额粮米和财物，运到北方，称为漕运。

　　京杭大运河在山东境内的临清到济宁河段，地处丘陵地带，地势高，水源不足，因此多数河段岸狭水浅，不能通行重载船只。

　　此外，又常受到黄河决口的影响，河床经常淤塞，因而运河航运时断时续。

　　白英建议把位于会通河道最高点的南旺镇作为分水点，称为"水脊"。

　　他还建议在南旺修建分水闸门，建议利用天然地形，扩大会通河沿岸的南旺、安山、昭阳、马场等处的几个天然湖泊，修建成"水柜"，并且设置"斗门"，以便蓄滞和调节水量。

　　同时，开挖河渠，把附近州县的几百处泉水引入沿河的各"水柜"。

　　宋礼采纳白英的建议，经过民工历时9年民工的辛勤劳动，终于完成了这项举世闻名的水利工程。

　　使之河河相通，渠渠相连，湖湖相依，汇成一派巨大水系，使会通河得到了充足的水源。

　　从此，沟通南北的大运河畅行无阻，漕运能力大大提高，每年从东南运粮米几百万石（最高达到五百万石），接济京师。

　　大运河真正成为南北交通运输的大动脉，对我国南北经济、文化的交流和内河航运事业的发展起了重要的促进作用。

　　宋礼治运工程主要有疏浚会通河，建戴村坝，开挖小汶河，引汶水及山泉水济运，建南旺运河分水枢纽等项工程。

　　宋礼治运成功，保证了明代漕运的畅通。

　　这次引汶济运工程有三项，一是筑戴村坝；二是开挖小汶河；三是建南旺枢纽工程。

　　戴村地形两岸夹山，坝基稳定，距南旺较近，直线距离只有38公里，是分汶河水济运最好的制高点。

　　戴村坝初建时为土坝，“坝长横亘五里十三步，遏汶全流”。

　　又在戴村坝上游大汶河南岸开引河一道，名称小汶河，长90里，纵贯汶上县至南旺入运河，作为引汶水渠。

　　同时在戴村坝上游大汶河北岸坎河口（大汶河支流），筑一道滚水坝（沙坝），当大汶河水量小时，可拦汶水不傍泄，影响济运水量，当大水时起到溢洪的作用，破沙坝泄水入大清河，以确保戴村坝、小汶河及运河的安全。

　　戴村坝建成之初，并不完善。

　　土坝年年遭水毁、年年要修，不然无法向南旺引水，岁修劳费越来越大，到隆庆末年（1572年），总理河道万恭令工部主事张光文用工1.5万元，在坎河口建成一道长宽各一里的堆石溢洪道，免去了年年岁修的劳费。

　　万恭说：“坎河者，旱则止汶以济漕，涝则泄汶以全漕。

　　”万历十七年（1589年），总理河道潘季驯改石滩坝为石坝，长40丈，面宽1.5丈，底宽1.75丈，是一座溢流坝。

　　清代延长到126.8丈。

　　戴村坝枢纽工程分三部分组成，一是汶河河床段溢流坝、全长437.5米，这是戴村坝的主体，由坎河口溢洪道演变而来；第二是窦公堤，起导汶水济运水量的作用，全长900米；第三是灰堤土坝，是非常溢流坝，在大洪水时，可减少河床下泄量和小汶河水量。

　　全坝总长1599.5米，兼有雍水、导流和溢洪的功能，至今仍在发挥防洪拦沙的作用。

　　据史料记载，始于战国吴越、开凿于隋而盛于元明清的京杭大运河，局部通航已有二千四百多年，元代经过山东的全程通航也有七百余年，是我国古代许多闻名世界的规模巨大的工程之一。

　　它北起北京，南达杭州，全长共一千七百九十四公里，流经北京、河北、山东、江苏、浙江等六个省市，沟通了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，是世界上开凿最早、规模最大、流程最长的一条人工运河。

　　它是一条运输的河，文化的河，生态的河，更是一条科技的河。

　　它孕育了独具魅力的运河文化，促进了我国南北经济的发展、带动了文化的交流以及政治上的统一，对中华民族的发展有着巨大贡献。

　　是中国水利事业发展的历史见证，是中国水运科技成就的集中体现，可以和长江、黄河所创造的灿烂文明相媲美。

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