编辑导语：受疫情影响，广州地区包括广汽丰田、广汽本田、东风日产等主要整车生产企业出现部分停产，而已经到复产时间的东风日产目前复产时间待定；但受疫情影响的不止在穗车企，在沪、吉车企早已经历一波停产，近日，理想汽车也宣布位于江浙沪地区的供应链断供，交付延期。

广州车企部分减产、停产

4月21日，广州市工业和信息化局举办了线上媒体通气会。会上透露，受到香港及内地部分城市疫情散发、防控升级影响，广汽本田、广汽丰田、东风日产等主要整车生产企业出现部分产线停产、半停产。

广汽集团相关负责人介绍，自3月份以来，上海、江苏、浙江以及广东等地相继出现本土感染病例，导致多家零部件供应商停工停产，销售门店暂停营业，给广汽集团及旗下投资企业的生产经营带来了极大挑战。

对此中车网致电在穗主要整车车企。广汽丰田对中车网表示：“目前还不确定是否全部停产，公司仍旧看到有工人上班。”不过广汽本田透露消息，广汽本田、广汽丰田均已减产。

在穗的广汽传祺方则对中车网透露，目前公司依旧正常生产，还没有收到生产车间的停产，不过后面部分生产线调整暂未可知。

东风日产相关负责人也对中车网解释：“停不停产已经交由相关政府来决定了，这不是一家车企说了算的了。”

广州市工信局副局长黄星耀表示，内地散发疫情、原材料价格上涨等对工业生产产生明显影响，广州市工业经济下行压力较大。接下来，该局将会同相关部门，落细落实国家、省市出台的提振经济、稳定工业增长的政策措施，全力为企业纾困减压渡难关。

值得注意的是，东风日产从4月13日全国各地工厂处于停产中，此前中车网向东风日产方了解，其表示，工厂在19日起将会逐渐复工复产。

不过今日上述东风日产相关负责人对中车网表示，目前复工复产暂且不知道，这要视情况而定。

年销百万的东风日产目前在全国各地拥有多家工厂，其中包括广州花都工厂、襄阳工厂、郑州工厂、大连工厂和常州工厂，整车年生产销量达136万辆。这意味着停产一天便会损失巨大。

涨价、疫情终端受影响

疫情的影响体现在终端销量上。相关数据显示，日系“三巨头”丰田、本田、日产3月在华销量分别为17.38万辆、10.10万辆、8.79万辆，其中本田中国、日产中国均同比下滑超三成。事实上，自2021年以来，丰田、本田、日产已经遭遇多次减产或停产危机。

日系车企面临的困难不止疫情一个，一些零部件由于疫情断供，但一些正常供应原材料价格正在飞涨。这一现象从2021年内便开始，截至2021年年底，动力电池重要组成部分碳酸锂、氢氧化锂、钴酸锂价格一年内涨幅分别为614.2%、323.8%、121.8%。进入2022年来，原材料紧缺、价格上涨仍存在。

相关数据显示，截至3月中旬，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产量约为115.84万辆。预计今年全球汽车市场累计减产量将攀升至188.42万辆。

不过，工厂减产、停产并未阻挡日系车企向电动化转型的速度。在全球碳达峰、碳中和的背景下，各个传统汽车巨头开始向纯电动车领域转变，其试图通过新能源车的出售来获得新能源积分来弥平负油耗积分。而特斯拉已经到了靠售卖碳积分来获取超额利润的地步，其2020年曾在中国产生了可用于交易的积分约86万分。

日前在国家工信部官网上,广汽丰田bZ纯电动专属系列首款车型--bZ4X申报图已经公布；而本田在华两大合资公司广汽本田和东风本田首款纯电动车型e:NP1、e:NS1将要在中国市场上市。

物流未上榜“白名单”

广东汽车产量连续四年居于全国首位，国家统计局数据显示，2021年全国汽车产量排名前三的省份分别为广东、上海和吉林，三地产量总和占全国近三分之一，其中广州年产量达338.46万辆，占全国总产量12.8%。

确实不止广州一地有车企受影响，像上海、吉林已经经历一波车企停产，例如上汽大众、上汽乘用车、蔚来、特斯拉以及一汽集团等车企，近日，理想汽车又宣布由于疫情防控的要求，理想汽车部分位于江浙沪地区的供应链企业无法供货。 因此，对于理想汽车４月份的生产造成很大影响，导致部分用户的新车交付延期。

相关数据显示，作为零部件以及整车企业集中的三地疫情爆发也导致全国28个涉及汽车生产省份中有15个省份汽车产量同比下降。

这次停产潮带来的损失是肉眼可见的。特斯拉上海超级工厂停产22天内以每天2000辆估算，停产期间相当于减产超4万辆，占其一季度全球交付量的13%。

不过目前各地相关部门已经开始推出措施来促进汽车业复工复产。广州来看，成立广州市保产业链供应链稳定工作专班，紧盯原材料短缺、供应商停产、成本上涨、物流不畅等主要问题；推动汽车产业平稳较快发展；跟踪服务重点车企的核心发展诉求，加快新能源汽车产能布局，推进传统汽车向智能网联转型。

从2022年4月18日起，上海市包括上汽大众、上汽通用、上汽乘用车、特斯拉等整车车企以及安吉物流公司，都已经启动复工复产压力测试。4月19日，特斯拉上海超级工厂也表示已经有8000名员工到岗。

但是从广州部分主流整车企停产来看，上海等主要地区的停产仍有“余震”。尽管上海已经公布第一批重点企业“白名单”，涉及汽车制造等重点行业企业666家，但是有相关媒体发现，这666家重点企业中尽管汽车行业是重头，但是相关汽车物流公司却未上榜。

工信部已按照“一企一策”“一园一策”组织生产，积极稳妥有序推进重点企业复工复产，简化审批流程，充分用好大数据的作用，推动更多工人复工复产。但是如何恢复到正常水平还有待考察。

4月21日，广州市工业和信息化局举办了线上媒体通气会。会上透露，受到香港及内地部分城市疫情散发、防控升级影响，广汽本田、广汽丰田、东风日产等主要整车生产企业出现部分产线停产、半停产。

据广汽集团相关负责人介绍，自3月份以来，上海、江苏、浙江以及广东等地相继出现本土感染病例，导致多家汽车零部件供应商停工停产，销售门店暂停营业，给广汽集团及旗下投资企业的生产经营带来了极大挑战。

广州市工信局副局长黄星耀表示，内地散发疫情、原材料价格上涨等对工业生产产生明显影响，广州市工业经济下行压力较大。接下来，该局将会同相关部门，落细落实国家、省市出台的提振经济、稳定工业增长的政策措施，全力为企业纾困减压渡难关。

具体包括，成立广州市保产业链供应链稳定工作专班，紧盯原材料短缺、供应商停产、成本上涨、物流不畅等主要问题。推动汽车产业平稳较快发展。跟踪服务重点车企的核心发展诉求，加快新能源汽车产能布局，推进传统汽车向智能网联转型。