我们的看法是，大众的干式双离合可以选购，只有一种情况下不能买，那就是你开车的路况堵车比较多的情况，开大众的干式双离合真的挺难受的。大众的干式双离合保有量非常大，很多人就认为买的人多，所以没问题，这是什么逻辑？买的人多和没问题完全是两码事，因为消费者在买车的时候存在信息不对称的情况。在生活中我们遇到干式双离合怎么样这样的小常识问题，鸭寮街生活知识小妙招将为你给出下面的知识答案，干式双离合怎么样的生活常识和百科知识大全，具体下面我们来介绍一下：干式双离合在机构上比较简单，造价比较低，在后期的保养和维修上车主的支出就会少。还有就是干式双离合是在6速DQ250湿式双离合的技术基础上开发而来的，简化了相关的液力系统。

北京现代干式双离合目前来看这款变速箱的反响还可以，并没有接到太多的投诉。不过还是建议在购买前最好进行试驾，以此来检验这款变速箱是否适合你。而作为干式双离合，在起步的时候出现瞬间发抖，换挡时顿挫等问题也实属正常，这是干式双离合的通病。

当然了，作为干式双离合，在散热性能本来就与湿式双离合有着一定距离。由于干式双离合的工作环境是暴露在空气中，所以在工作的时候经常出现冷却不足的情况。特别是在城市道路中，长期的缓慢行驶以及启停次数，导致干式双离合的热量没办法很好的排出去，从而使得离合器升温严重，最后引发机械故障。

而湿式离合器就很好的解决了这个问题。由于湿式离合器是泡在油液里，所以其散热方式也是我们所说的水冷散热，散热效率大大高于干式离合器。而现在的湿式离合器大部分与1.5T的小排量发动机相配。在面对城市道路的时候，又因为油冷的离合器使得热量流失太快，离合器的效率下降，在长期使用之后双离合变速箱会变得极其不稳定。

干式双离合器由3个尺寸相近的离合片同轴相叠安装组成，位于两侧的2个离合器片分别连接1、3、5、7挡和2、4、6、倒挡，中间盘在其间移动，分别与2个离合器片“结合”或者“分离”通过切换来进行换挡。

因为这套“双离合器”不像DQ250那样变速箱是安装于密闭的油腔里，动盘上的干式摩擦片相互结合固然可以带来最直接的传递效率，但是它也更容易发热，所以它热熔性不如湿式离合器，因此所承受扭矩也就相对较小。

干式双离合变速箱的换挡速度要比湿式双离合变速箱快。但是干式双离合变速箱的散热性能不如湿式双离合变速箱，并且干式双离合变速箱能承受的扭矩也要比湿式双离合变速箱更小。所以干式双离合变速箱不能与动力较强的发动机配合使用。

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