据塔斯社8月14日报道，当地时间8月14日，俄罗斯国防部证实，一架土耳其租赁的俄罗斯海军航空公司的Be-200CHS水上飞机于8月14日下午在土耳其阿达纳附近坠毁，机上8人全部遇难。

坠毁后的残骸（上）俄罗斯海军航空公司的Be-200 图源：塔斯社

俄国防部指出，机上共有8人，其中5名俄罗斯公民，3名土耳其公民，飞机坠毁后全员身亡。俄罗斯国防部表示，将派出委员会调查坠机原因。

Be-200是俄罗斯在90年代由别里耶夫设计局设计的喷气式水上飞机，作为一款专职民用的水上飞机，Be-200能搭载12吨水执行消防任务，俄罗斯制造了9架Be-200。

上月末，土耳其多地发生森林大火，包括俄罗斯在内的多个国家派出力量支援土耳其灭火行动。当地时间8月14日，土耳其林业局一架消防飞机在南部省份卡赫拉曼马拉斯省坠毁。卡赫拉曼马拉斯省省长科斯昆证实，该飞机是俄罗斯租借给土耳其执行森林灭火任务的。

全球经历“灾难星期六”！8月14日，中国福建海滩17人意外卷入海中，已有 10人遇难；俄罗斯一架飞机在土耳其境内完成灭火任务后，在着陆期间坠毁，机上5名俄罗斯官兵及3名土耳其官员全部丧生；土耳其黑海洪灾土石流 至少44死；日本九州地区大洪水。最严重的是海地7.2地震，300多人死亡 全国进入紧急状态1个月。这就像是“世界末日”来临！

周六，规模7.2极浅层强震在当天上午约8时30分侵袭海地西南部，造成至少300多人罹难，另有数百人受伤或失联。海地总理享利（Ariel Henry）宣布全国进入紧急状态一个月。

这起强震的震中位于人口稠密的首都太子港（Port-au-Prince）以西约150公里处，震源深度仅10公里。居住在震中附近的21岁居民希莱尔（Christella Saint Hilaire）告诉法新社，“很多住宅被摧毁，许多人丧命，有些人送医救治。现在大家都待在街道上，余震不断。”最初的强震，大部分加勒比海地区都感受到摇晃，根据目击者张贴在社交媒体的现场图片和视频，海地西南部半岛有许多学校和住宅受损。

海地总理享利称部分城镇几乎全部被夷平，政府官员正在邻近震中的沿岸城市莱凯（Les Cayes），协助规划和协调救援作业。“最重要的工作是尽可能抢救瓦砾堆下的幸存者。我们已知悉当地医院，尤其是莱凯的医院挤满受伤和骨折者。”他表示，国际红十字会和受创地区的医院正在协助照顾伤者，并呼吁海地全民团结一致。

2010年1月，规模7.0强震侵袭海地，导致大部分的太子港和邻近城市变成一片废墟，造成22万人遇难和约30万人受伤，逾150万人无家可归。

同一天，刚刚扑灭延烧至少15天森林野火的土耳其的北部黑海地区，遭暴雨袭击引发严重水灾和土石流。土耳其灾害与应变管理局长14日指出，死亡人数增至44人，各省共2347 人由直升机撤离。“我一辈子没有见过这么严重的水灾。”内政部长索鲁（Suleyman Soylu）说。他表示，部分地区洪水有3、4层楼高。

与此同时，日本放送协会(NHK)等报导，由于该国九州地区上空积雨云滞留形成线性降水带，导致该区北部降下惊人豪雨，也让日本气象厅14日向佐贺县、长崎县与福冈县发出大雨特报。从视频与图片可看出，豪雨不但让房屋的半层楼淹没于大水之下，路边汽车也惨遭洪水灭顶，部分地区更落下过往的3倍雨量

此外，受高温强风天气影响，地中海沿岸多国森林大火仍没有扑灭。近80人在席卷阿尔及利亚、希腊、意大利和土耳其的森林大火中丧生，数千人无家可归。联合国官员和灾害专家指出，在林火发生模式改变的背景下，各国应紧急改进消防策略，更多采取预防性措施，以应对多发的特大林火。

科学家指出，人类烧煤、石油和天然气造成气候变化，持续导致诸如热浪、干旱、野火、洪水、暴风雨等更多极端事件发生。随着全球暖化，预期这些灾难将更为频繁。瑞士再保险公司（Swiss Re）14日称，今年上半年自然和人为灾害所造成的经济总损失估计达770亿美元。此前，美国冬季风暴乌里（Uri）以及德国和邻国6月风暴等极端天候事件，推高了经济损失。

未来，一个国家要经济持续发展和繁荣，必须有效控制极端天气的危害。而这也需要全球共同努力，用实际行动尽早达成碳中和。

这真是一件悲催的事，本来帮助灭火，居然造成机毁人亡。土耳其山火的浓烟和紊乱气流确实对低空救火的飞机威胁很大。土耳其山火和复杂环境导致的操作别-200水上飞机的，俄罗斯飞行员实现了误判。别-200水上飞机可不是老飞机，这架别-200水上飞机刚刚交付俄罗斯空军，在俄罗斯总统的普京命令下，前往土耳其救火，之前从末发生过空难，环境和人为因素导致事故可能性大。

俄罗斯海军机号为RF-88450的别-200大型喷气式水上飞机在参与土耳其山火扑救任务中失事坠毁。作为现在仅存的喷气式水上飞机，在十来年前水轰-5难以维持，AG600还没影的时代，一度被传可能进入中国。

当年出现水上飞机主要原因是当年的飞机性能差，跑道等基础设施也不佳，水上结构利于飞机造得更大，这也是各种飞行船出现的核心原因，但是随着飞机的发展，水的升力正面效果下降，阻力的负面效果增强，因此除了少数特种用途的飞机以外，水上飞机数量逐步减少。一些观光用水上飞机的存在也是为了方便岛屿之间的使用，而不是当年大型水上飞机“飞行船”的概念。

这飞机摔得很蹊跷，首先，飞机完成任务后，水箱是空的，重量很轻，机动性好，爬升和加速等操纵都轻松，另外，该机有2台喷气发动机，任何一个失效，都可以安全脱身，发生双发一起停车的可能性很小，就这种情况，我们可以认为，飞行员责任或许更大一些！

这是极其危险的低空飞行 ，时刻注意保持高度，和附近地形地物保存安全距离是头等大事！