在2月21日媒体报道小黄车ofo与天津飞鸽车业发展有限公司的合同诉讼有了新的结果，北京法院出具的裁定书显示，小黄车ofo运营主体东峡大通（北京）管理咨询有限公司将向天津飞鸽支付7271.万元欠款并且支付违约金778万元。

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关于ofo八千万存款和财产被冻结 小黄车的出路还有没有的问题，小黄车ofo八千万存款和财产被冻结，这些欠款还能还上吗？，是ofo,小黄车ofo，鸭寮街了解到这样的消息和新闻。

在法院出具裁定书的同时ofo运营主体东峡大通（北京）管理咨询有限公司共计8082.75万元的银行存款和相应财产被冻结。银行存款的冻结会让ofo的运营更加的困难，根据判决结果，ofo应于判决生效后十日内支付全部金额。

其实在二三年前，ofo和天津飞鸽有很好的关系，作为ofo的代工厂天津飞鸽车业发展有限公司拿到的订单量是500万辆。从2016年12月到2017年3月，飞鸽为ofo完成80万辆车订单，占其全年产能三分之一。

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据媒体报道从2019年1月3日开始，小黄车的运营主体东峡大通（北京）管理咨询有限公司增加了几十条被执行人信息，执行的金额超过了2亿元，对于这样的还款金额现在的ofo是不可能在短时间内还上的。

其实在2018年ofo凤凰自行车就存在合同纠纷，不过在2018年12月法院判决之后ofo向凤凰自行车支付了被冻结的2806万元，剩余的货款会以分期的方式进行偿付，到现在不知道ofo是否已经还清。

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早在2018年ofo就遭遇了资金危机，让大众比较熟悉的就是ofo的退押金事件，到现在为止很多人还没有拿到ofo应该退还的押金，这个等待的时间恐怕是漫长的。据媒体报道，曾经在线上申请退押金的人数超过了1200万，退押金的数额在10亿以上，这样的押金规模对ofo的营运同样产生巨大影响。

在2018年ofo除了退押金事件还有海外业务的缩减，办公地方搬迁等。在2018年ofo还被爆出了被收购的传闻，不过对于这些传闻都被ofo官方或其联合创始人多次辟谣或予以否认，直到现在再也没有出现被收购的传闻。

从上面可以看出ofo欠款规模是非常巨大的，这对ofo在2019年怎么继续往下走提出了新的挑战，而且公司最近也没有传出关于解决资金危机的具体方法。业界对小黄车ofo也一直不看好。

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对于小黄车ofo的出路很多人给出了不同的看法。比如继续选择融资是一个不错的方法，不过在共享单车进入下半场竞争阶段时谁还愿意拿钱拯救ofo呢？而且ofo已经进行多轮的融资，进一步融资会有比较大的压力。

还有就是小黄车ofo接受其他公司的并购，虽然这对小黄车有点残酷，但是为了公司能够很好的发展下去也是值得考虑的。现在市场上存在的共享单车品牌已经屈指可数，而且有的品牌还不能进入一线城市，不过ofo在一线城市占据一定市场份额，这也是它的优势，可能会有公司看上。

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